IS200AEBMG1AEA GE मार्क बोर्ड IS200AEBMG1A

गैस टरबाइन ईंधन नियंत्रण प्रणाली ईंधन स्ट्रोक संदर्भ सिग्नल (एफएसआर) के जवाब में दहनकर्ताओं में ईंधन प्रवाह को बदल देगी। एफएसआर में वास्तव में एक साथ जोड़े गए दो अलग-अलग सिग्नल होते हैं, एफएसआर 1 को तरल ईंधन प्रवाह के लिए कहा जाता है और एफएसआर 2 को गैस ईंधन प्रवाह के लिए कहा जाता है; सामान्यतः, एफएसआर1 + एफएसआर2 =एफएसआर। मानक ईंधन प्रणालियाँ तरल ईंधन और/या गैस ईंधन के साथ संचालन के लिए डिज़ाइन की गई हैं। यह अध्याय दोहरी ईंधन प्रणाली का वर्णन करेगा। यह सर्वो ड्राइव सिस्टम से शुरू होता है, जहां सेटपॉइंट की तुलना फीडबैक सिग्नल से की जाती है और वाल्व स्थिति में परिवर्तित की जाती है। यह तरल, गैस और दोहरे ईंधन संचालन का वर्णन करेगा और पहले वर्णित नियंत्रण प्रणालियों से एफएसआर को कैसे वातानुकूलित किया जाता है और सर्वो प्रणाली के लिए एक सेटपॉइंट के रूप में भेजा जाता है।

 

यदि हाइड्रोलिक एक्चुएटर एक डबल-एक्शन पिस्टन है, तो नियंत्रण सिग्नल सर्वोवाल्व को स्थिति देता है ताकि यह हाइड्रोलिक के दोनों तरफ उच्च दबाव वाले तेल को पोर्ट कर सके।एक्चुएटर. यदि हाइड्रोलिक एक्चुएटर में स्प्रिंग रिटर्न है,हाइड्रोलिक तेल को सिलिन के एक तरफ ले जाया जाएगाडेर और दूसरा नाली के लिए. एक फीडबैक सिग्नल प्रोएक रैखिक चर अंतर ट्रांसफार्मर द्वारा vide(एलवीडीटी, चित्र 13) नियंत्रण को बताएगा कि क्या यायह आवश्यक स्थिति में नहीं है. एलवीडीटी आउटपुटएक एसी वोल्टेज जो स्थिति के समानुपाती होता हैLVDT के मूल का। यह कोर बदले में कॉन हैवाल्व से जुड़ा हुआ है जिसकी स्थिति कॉन हैट्रोल किया गया; जैसे ही वाल्व चलता है, फीडबैक वोल्टेजपरिवर्तन. LVDT को एक एक्साइटर वोल्टेज की आवश्यकता होती हैजो वीएसवीओ कार्ड द्वारा प्रदान किया जाता है।