विवरण
तकनीकी पैरामीटर
तकनीकी निर्देश
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उत्पादन |
जीई |
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नमूना |
IS200AEBMG1A |
| भाग संख्या | IS200AEBMG1AEA |
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विवरण |
संपर्ककर्ता पायलट बोर्ड |
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मूल |
यूएसए |
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आयाम |
10*10*8 सेमी |
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वज़न |
0.2कि.ग्रा |
ईंधन तेल नियंत्रण - सॉफ्टवेयर
जब टरबाइन को तरल ईंधन तेल पर चलाया जाता है, तो नियंत्रण प्रणाली अनुमेय L4 और L20FLX की जांच करती है और FSR1 को बाईपास वाल्व को बंद करने की अनुमति नहीं देती है जब तक कि वे 'सही' न हों (बायपास वाल्व को बंद करने से दहनकर्ताओं को ईंधन भेजा जाता है)। L4 अनुमेय मास्टर प्रोटेक्टिव सिस्टम (बाद में चर्चा की जाएगी) से आता है और टरबाइन वेंट टाइमर का समय समाप्त होने के बाद L20FLX 'सही' हो जाता है। ये सिग्नल ईंधन तेल स्टॉप वाल्व के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करते हैं।
नियंत्रण प्रणाली से एफएसआर सिग्नल ईंधन स्प्लिटर से होकर गुजरता है जहां तरल ईंधन की आवश्यकता एफएसआर1 हो जाती है। FSR1 सिग्नल mul है
टीएनएच द्वारा सूचित, इसलिए ईंधन प्रवाह एक कार्य बन जाता हैगति - एक महत्वपूर्ण विशेषता, विशेषकर जबकिइकाई प्रारंभ हो रही है. यह सिस्टम को दांव लगाने में सक्षम बनाता हैनिम्न, अधिक महत्वपूर्ण गति पर टेर रिज़ॉल्यूशनजहां हवा का प्रवाह बहुत कम है. इससे उत्पादन होता हैFQROUT सिग्नल, जो डिजिटल तरल ईंधन है
प्रवाह आदेश. पूर्ण गति पर TNH नहीं बदलता है, इसलिए FQROUT सीधे FSR के समानुपाती होता है।
FQROUT फिर VSVO कार्ड में जाता है जहां इसे फ्लो डिवाइडर से फीडबैक सिग्नल की तुलना में एनालॉग सिग्नल में बदल दिया जाता है। जैसे ही ईंधन टरबाइन में प्रवाहित होता है, स्पीड सेंसर 77FD-1, -2, और -3 TSVO कार्ड को एक सिग्नल भेजते हैं, जो बदले में VSVO कार्ड को ईंधन प्रवाह दर सिग्नल (FQ1) आउटपुट करता है। जब ईंधन प्रवाह दर तथाकथित- दर (एफक्यू 1=एफएसआर 1) के बराबर होती है, तो सर्वोवाल्व 65एफपी को शून्य स्थिति में ले जाया जाता है और सिस्टम में कुछ इनपुट बदलने तक बाईपास वाल्व "स्थिर" रहता है। यदि फीडबैक में FQROUT में त्रुटि है, तो VSVO कार्ड पर परिचालन एम्पलीफायर त्रुटि को कम करने की दिशा में बाय पास वाल्व को चलाने के लिए सिग्नल को सर्वोवाल्व 65FP में बदल देगा।
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